Оккупанты в "ДНР" взялись за метрополитен в Донецке: Что там будут делать

Строительство метрополитена в Донецке было запланировано еще в 1993 году, а запуск первой (короткой линии) должен был состояться в 2005 году. Но с финансированием не сложилось и сроки постоянно переносились.

Об этом рассказывают в "Восточной правозащитной группе".

"В 2008 году правительство Украины приняло решение о выделении средств из госбюджета на строительство Донецкого метрополитена (первая линия протяженностью около 11 км). В 2009 году первая линия (пять станций) была готова на 35-50%", — говорится в материале .

С 2010 по 2013 годы в государственных органах власти шли споры относительно того закрывать или продолжать строительство донецкой подземки.

"В 2013 году была поддержана инициатива по строительству надземно-подземного метро с использованием уже построенных тоннелей (возведенные тоннели в Донецком метро насчитывают 39 км), – рассказывают в материале.

С началом оккупации в 2014 году "новая власть" объявила о "возобновлении строительства метрополитена" и даже обращались в Кремль за финансовой поддержкой, но Кремль отказал.

Со временем главарей ОРДО "попустило", о подземке больше не упоминали и по состоянию на 2021 год намерения оккупантов свелись к банальному мародерству: они хотят погашать (горно-геологический термин) подземные выработки для извлечения металлолома (рельсы, металлическое крепление, медные кабели).

"Металлолом и кабельная продукция, которую вытащат боевики, насчитывается в миллионах долларов (даже если это все сдавать в пункты приема). Так что здесь нет никакой загадки, банальное разграбление территорий. Шахты уже много где по такому принципу были закрыты, теперь взялись за недостроенный метрополитен", — резюмируют правозащитники.

Ранее сообщалось, что на оккупированной Донбассе обнародовали информацию о работе шахты "Комсомолец Донбасса", с которой видно, что работать предприятию осталось не долго.